Προβληματισμός για τα έργα στο «Μακεδονία». Αλλαγές στο χρονοδιάγραμμα, φωνάζουν οι τουριστικοί φορείς

Ένα από τα πλέον προβληματικά ή ίσως το πιο προβληματικό έργο της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας αποτελεί η επέκταση του διαδρόμου 10/28 του αεροδρομίου «Μακεδονία».

Του Φώτη Φωτεινού

Το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης, το οποίο ιδιωτικοποιείται στις αρχές του 2017, προβλεπόταν να διαθέτει ένα διευρυμένο και συνάμα, εντυπωσιακό διάδρομο προσαπογειώσεων το καλοκαίρι του… 2011. Αντ’ αυτού πηγαίνει για τον Δεκέμβριο του 2017.

Πρόκειται για το συγχρηματοδοτούμενο έργο «Επέκταση διαδρόμου 10/28 και παράλληλου τροχοδρόμου», αρχικού προϋπολογισμού 246 εκατ. ευρώ, το οποίο περιλαμβάνει την επέκταση του διαδρόμου προσαπογειώσεων 10-28 κατά 1 χλμ. και ίσου μήκους επέκταση του παράλληλου τροχοδρόμου, πλάτους 23 μέτρων.

Ανάδοχος είναι η κοινοπραξία Αθηνά ΑΤΕ - Ακτωρ ΑTΕ, η οποία κέρδισε τον διαγωνισμό, με προσφορά 136 εκατ. ευρώ το… μακρινό 2005.

Στόχος του έργου είναι ο διάδρομος να διαθέτει, τελικά, μήκος 3,4 χλμ., ούτως ώστε να μπορεί να εξυπηρετεί μεγάλα αεροσκάφη, από οποιονδήποτε προορισμό, συμπεριλαμβανομένων των υπερατλαντικών πτήσεων. Μάλιστα, το μεγαλύτερο μέρος των επεκτάσεων βρίσκεται στη θάλασσα.

Επίσης, σε εξέλιξη βρίσκεται η αναβάθμιση του υπάρχοντος χερσαίου τμήματος του υφιστάμενου διαδρόμου, προϋπολογισμού 25,2 εκατ. ευρώ, με ανάδοχο την ΕΤΕΘ (η σύμβαση υπογράφτηκε το 2013).

Έκτοτε έχουν υπάρξει πολλές παρατάσεις και στις 2 εργολαβίες, κυρίως για πρόσθετες µεταφορές αμμοχάλικου, από το Λιτόχωρο, εξαιτίας καθιζήσεων. Ταυτόχρονα, υπήρξαν περίοδοι που τα έργα ήταν «παγωμένα», εξαιτίας οφειλών του δημοσίου.

Με νεότερη απόφασή του, το υπουργείο Μεταφορών ενέκρινε νέα παράταση της 1ης εργολαβίας, δηλαδή των εργασιών ολοκλήρωσης του διαδρόμου 10-28 στα τέλη του 2017.

Αντίστοιχα, γίνεται "αγώνας δρόμου", ώστε να ολοκληρωθεί, όσο πιο σύντομα γίνεται, ο υφιστάμενος διάδρομος.

Προβληματισμός για τα έργα ενόψει της θερινής περιόδου

Αλλαγές στο χρονοδιάγραμμα των έργων στο αεροδρόμιο "Μακεδονία", ώστε αυτό να λειτουργήσει απρόσκοπτα κατά τους θερινούς μήνες, καθώς διεξάγονται παράλληλα εργασίες, τόσο στο νέο, όσο και στον υφιστάμενο διάδρομο και να μην υπάρξει αρνητική επίδραση στην τουριστική κίνηση προς Θεσσαλονίκη και Βόρεια Ελλάδα, ενδέχεται να αποφασιστούν, στο αμέσως επόμενο διάστημα, όπως γνωστοποίησε ο υπουργός Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, Χρήστος Σπίρτζης.

Με την ευκαιρία επίσκεψής του στον Σταθμό Παπάφη του Μετρό Θεσσαλονίκης και απαντώντας σε σχετικά ερωτήματα, ο κ. Σπίρτζης διευκρίνισε:





"Εργαζόμαστε για να βρούμε λύσεις, ώστε τουλάχιστον στην τουριστική περίοδο [τα έργα] να μην εμποδίσουν το μεταφορικό έργο και την τουριστική κίνηση".

Ερωτηθείς, αν αυτό σημαίνει ότι θα υπάρξουν αλλαγές χρονοδιαγραμμάτων στα έργα, απάντησε: "Ενδέχεται να έχουμε αλλαγές στον χρονοδιάγραμμα.

Μπορεί να αλλάξει η σειρά των εργασιών και ένα κομμάτι του έργου να παραδοθεί λίγο αργότερα για να διασφαλιστεί η πλήρης λειτουργία του αεροδρομίου στους τουριστικούς μήνες".

Υπενθυμίζεται ότι το τελευταίο διάστημα οι τουριστικοί φορείς της Θεσσαλονίκης και της Βόρειας Ελλάδας έχουν εκφράσει ανησυχία για το ενδεχόμενο αρνητικής επίδρασης στις αεροπορικές αφίξεις, λόγω των προγραμματισμένων εργασιών στο αεροδρόμιο, στο σημείο όπου "συναντιούνται" οι διάδρομοι προσγειώσεων και απογειώσεων.

Υπογραμμίζεται ότι ο διάδρομος 10/28 δεν σχετίζεται με τα έργα που έχει προγραμματίσει η Fraport Greece.




πηγη